來源：參考消息網(wǎng)
參考消息網(wǎng)1月4日報道《俄羅斯報》2017年12月29日發(fā)表伊麗娜·德羅貝舍娃的一篇文章，題為《從地方項目到跨境協(xié)作》，副題為《中國在遠東落實40億美元的28個項目》，文章摘編如下：
2017年為鞏固中國與俄羅斯遠東的經(jīng)濟合作打下了堅實的基礎。俄羅斯遠東和中國東北發(fā)展政府間委員會開始工作，遠東中國投資者支持中心成立。部分項目已在落實，在符拉迪沃斯托克舉行的東方經(jīng)濟論壇和在北京舉行的中俄總理第22次定期會晤中提出了新倡議。記者對2018年項目推進的細節(jié)進行了了解。
合作的新階段
中俄關系確實邁向新時期：貿(mào)易局限于石油和原料出口的舊時代漸行漸遠。如今在合作市場中商品品種廣泛，根據(jù)2017年前9個月的數(shù)據(jù)，遠東聯(lián)邦區(qū)與中國的貿(mào)易額增長了約30%左右。經(jīng)遠東南部地區(qū)的中國貨運量增加了三倍。新經(jīng)濟模式正在形成，其中包括跨境協(xié)作。
2016年末做出了成立俄羅斯遠東和中國東北發(fā)展政府間委員會的決定。委員會旨在為邊境地區(qū)做生意和推進具體項目創(chuàng)造良好條件提供幫助。政府間委員會的首次會議2017年9月在哈巴羅夫斯克召開。2017年還設立了中俄地區(qū)發(fā)展基金，管理資金1000億元。優(yōu)先領域為核電站修建、核能、發(fā)電、采礦、基礎設施和物流。
近兩年亞太地區(qū)對遠東經(jīng)濟投資的80%都來自中國。在遠東，正在落實且有中國資本參與的項目共28個，投資金額約40億美元，還有數(shù)個大型工業(yè)項目宣布實施。正在積極研究跨境運輸項目，這將為中俄、尤其是邊境地區(qū)的經(jīng)濟帶來巨大的倍增效益。
中俄總理11月在北京進行了第22次定期會晤，并簽署了關于能源和農(nóng)業(yè)合作的一攬子文件。梅德韋杰夫說：“在我看來，我們與中國的關系處于歷史最高點。雙邊關系以不相互干涉內(nèi)務、尊重的對話、全面伙伴關系和相互協(xié)作為基礎。”
運輸和物流
俄羅斯副總理特魯特涅夫和遠東發(fā)展部長亞歷山大·加盧什卡在北京與有興趣參與基礎設施項目的中國公司老總進行了工作會晤。
其中規(guī)模最大的項目是開發(fā)國際運輸走廊“濱海邊疆區(qū)-1號”和“濱海邊疆區(qū)-2號”。從黑龍江省和吉林省吸引過境貨物的潛力約為4500萬噸。
鐵路是“濱海邊疆區(qū)-1號”和“濱海邊疆區(qū)-2號”最重要的環(huán)節(jié)之一。為擴大通行能力，到2020年時遠東將建成514公里的新鐵路和主要道路。俄羅斯鐵路公司對走“濱海邊疆區(qū)-1號”的集裝箱列車和批量發(fā)貨采取低稅率。跨境集裝箱列車在俄境內(nèi)行駛的時間不到13個小時。
中鐵東方國際集團決定建設從哈爾濱到符拉迪沃斯托克的高鐵。為此需要鋪設380多公里的鐵路，修建12個站點。從牡丹江到哈爾濱段已在建設中。高鐵時速預計為250公里。據(jù)初步估算，項目成本約190億美元。
集團總裁蔡澤民表示，“我相信，哈爾濱-符拉迪沃斯托克鐵路的建設將對活躍俄中合作產(chǎn)生積極影響。最初考慮的是客運線路，但在項目經(jīng)濟評估后決定設計同時考慮貨運”。
他指出，中國邊境地區(qū)人口超過6500萬，這為項目的成本回收提供足夠的負荷。項目的落實將有助于遠東和中國邊境省份的旅游業(yè)發(fā)展。
加盧什卡指出，“中俄間建成越多跨境基礎設施，增加商品和貨物流量的能力就越大。該項目完全符合中俄協(xié)商一致的歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和絲綢之路經(jīng)濟帶對接政策”。
旅游業(yè)的前景
俄聯(lián)邦旅游局的數(shù)據(jù)顯示，2017年前10個月84萬中國游客訪問俄羅斯，不過只有三分之一到過遠東。
加盧什卡在與中國旅游協(xié)會代表會晤時稱，“我們想將遠東中國游客人數(shù)至少提高至一年百萬人”。
中方代表表達了促進提高游客流量的意愿，但為此應當制定不同的旅游線路，包括公路線路，并在跨境合作地區(qū)落實聯(lián)合項目，比如布拉戈維申斯克和黑河。
中方代表強調(diào)，“我們提議就遠東旅游業(yè)發(fā)展舉行專門會議或圓桌會議，邀請旅游業(yè)個人大投資者和旅行社參加，以便討論具體項目和在遠東提供給投資者的機會。我們應當了解游客逗留的條件：賓館數(shù)量、服務質(zhì)量和可用性”。
林業(yè)
林業(yè)合作方面也能看到良好前景。遠東吸引投資和出口支持機構負責人列昂尼德·佩圖霍夫，和中國林產(chǎn)工業(yè)協(xié)會秘書長石峰與中俄木業(yè)聯(lián)盟主席蘇明探討了遠東林業(yè)生產(chǎn)本土化的前景。
石峰指出，“我們的組織成立于2017年8月，它聯(lián)合了與俄合作的木業(yè)企業(yè)。目前在它的領導下正在為中國企業(yè)家制定考慮俄法律要求的標準。借助這一標準我們計劃對中國企業(yè)進行在俄工作的認證”。
中國伙伴贊成俄方的提議——在遠東建立中俄木材交易所，僅交易經(jīng)認證的木材。預計將成立的是電子交易所，以及企業(yè)家會晤場所。雙方商定更具體地研究提議并遞交兩國政府。
大計劃
還有幾個長期計劃。
俄歐洲北方石油公司計劃在斯科沃羅季諾(阿穆爾州)建造甲醇生產(chǎn)廠。生產(chǎn)原料將由“西伯利亞力量”天然氣管道供應。燃料將在2019年開始對華供應。大部分甲醇將對華出口，其余面向俄國內(nèi)市場。項目成本——380億盧布(1元人民幣約合8.8盧布——本網(wǎng)注)。
俄歐洲北方石油公司董事長格里戈里·別列茲金表示，項目的技術經(jīng)濟論證正在與中國伙伴共同進行并將很快完成。他解釋說：“我們參與建立遠東與中國鄰近省份的合作新模式——所謂的‘跨境協(xié)作’。我們將在俄生產(chǎn)甲醇，下一道工序——在中國，最終產(chǎn)品將進入亞太地區(qū)國家的市場。”
河北灤河實業(yè)集團下屬的德邦廣東公司計劃在遠東建造鋼材深加工產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。一階段年產(chǎn)能為100萬-300萬噸，二階段(運轉(zhuǎn)5年后)項目發(fā)起人有意建立完整的生產(chǎn)銷售鏈：原料開采、連續(xù)冶煉、最終產(chǎn)品生產(chǎn)和海外銷售。為落實項目已聚集一批投資者：日照鋼鐵控股集團、建龍集團和中國中鋼集團公司及其他公司。
遠東發(fā)展基金在東方經(jīng)濟論壇與絲路規(guī)劃研究中心簽署了合作協(xié)議。協(xié)議內(nèi)容是在符拉迪沃斯托克成立國際合作中心。這將成為俄聯(lián)邦政府認可的符拉迪沃斯托克發(fā)展理念的核心。(編譯/黎然)
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