認(rèn)錯了！這家日企造假波及全球，汽車飛機成“重災(zāi)區(qū)”

    來源：新華網(wǎng)  

    在日產(chǎn)汽車、斯巴魯汽車接連曝出丑聞后，如今，豐田、本田、鈴木也可能遭遇日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會社生產(chǎn)的不合格材料的“襲擊”，而全球兩大飛機制造商空客公司和波音公司也正在緊急調(diào)查是否使用了該公司的不合格產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，采購三菱不合格產(chǎn)品的公司覆蓋全球，多達274家。涉及航空航天、汽車制造、機械裝備和電子設(shè)備等多個行業(yè)。不僅如此，三菱電線工業(yè)涉及數(shù)據(jù)造假的問題產(chǎn)品還被用在了日本自衛(wèi)隊的飛機和艦船上，其中主要為飛機、艦船發(fā)動機油壓裝置的橡膠密封制品。可謂是實實在在的搬起石頭砸自己的腳。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，三菱材料旗下三菱電線箕島制作所被篡改數(shù)據(jù)的橡膠密封圈數(shù)量達到約2.7億個，三菱伸銅若松制作所涉事銅制品達879噸。這兩家公司早在今年１０月就發(fā)現(xiàn)了問題，卻遲遲沒有對外公布。篡改數(shù)據(jù)、殃及客戶、知情不報，這幾乎與不久前神戶制鋼的造假方式如出一轍，讓人不禁質(zhì)疑，三菱的造假方式難道是復(fù)制粘貼的。

　　11月24日，三菱綜合材料株式會社召開了新聞發(fā)布會，社長竹內(nèi)章及其他高管深鞠躬90°以表道歉。但從神戶制鋼到三菱，一場接一場波及全球的造假風(fēng)波，不僅重創(chuàng)了本就岌岌可危的日本制造業(yè)聲譽，更讓“日本制造”越來越失信于民。

　　有的日本民眾表示，日本制造業(yè)在某種程度上處于停滯狀態(tài)，這種停滯影響到社會其他方面。還有的民眾說，日本企業(yè)的丑聞讓他覺得很羞愧，也很憤怒。他希望日本的知名企業(yè)好好做事，防止再犯。

　　曾享譽世界的日本大企業(yè)“集體塌方”，這是“日本制造”走下“神壇”的開始嗎？

　　深入剖析日本制造業(yè)企業(yè)大面積造假，這四點原因值得關(guān)注：

　　一是日企一味強調(diào)成本控制，對質(zhì)量安全放松警惕；

　　二是未能很好解決熟練產(chǎn)業(yè)工人嚴(yán)重不足問題；

　　三是日本企業(yè)官僚化之困仍待破解；

　　四是日本企業(yè)家創(chuàng)業(yè)精神的喪失。

　　不論是三菱綜合材料株式會社還是神戶制鋼，日本制造業(yè)造假丑聞連續(xù)曝光，反映了日本制造業(yè)轉(zhuǎn)型期遭遇的尷尬和試圖“再崛起”的無奈。曾經(jīng)風(fēng)光無限的“日本制造”跌落神壇，對各國企業(yè)也有著警示意義：以造假手段維持企業(yè)虛假繁榮，最終必將付出沉重代價。（新華網(wǎng)國際頻道 梁甜甜 文字綜合新華網(wǎng)、解放日報、法制日報）