助推物流業降本增效，做老板省心的經濟倉
來自: 第一物流網
7月10日，國家發改委就《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》公開征求意見。
當然，這并不是國家第一次從政策面上提出物流要降本增效。早在去年8月份，交通運輸部印發《關于推進供給側結構性改革促進物流業“降本增效”的若干意見》。今年全國兩會，政府工作報告中也提出要降低物流成本；7月召開的國務院常務會議上，專門討論這個問題并向全社會廣泛征求意見。
從國家對物流降本增效這一系列頂層設計中，反映出我國物流業經過高速發展之后，正處于速度調整和結構轉換的關鍵時期，而降本增效就是一個切入點。
該《意見》明確提出，將從七個方面發力，實現物流降本增效。其中一條直指物流倉儲。
降本增效的目的旨在讓企業輕裝上陣。但是，在當前的市場環境下，物流行業的成本在不斷上升卻是不可爭議的事實，特別是在一二線城市，企業用地價格、倉庫租金的飆升，成為制約物流企業進一步發展的阻力。
因此，物流業的降本增效，并不單純指降低運輸及物流服務價格，我們還可以從傳統倉庫建設周期長、成本高入手，為企業降低運營成本提供新的思路。而在這方面，雅上篷房無疑站在了行業前沿。
作為國內首家專注工業篷房建筑商，雅上篷房打破了傳統建筑形式，其設計研發的以篷房為主體，集成6大配套系統，以低成本、易安裝、綠色環保深得市場青睞。
1.從建筑成本來看：鋼筋混凝土倉庫價格在600-1000元之間，輕鋼廠房實腹梁結構鋼構的價格在400-500元之間，而篷房價格在200-400元之間。三種倉庫價格比值3:2:1，篷房優勢明顯。
2.從地基處理來看：鋼筋混凝土倉庫成本約為100-200元/平方，需要一個月以上的養護期；輕鋼廠房實腹梁結構成本約為2000元一個獨立基礎，同樣需要一個月以上的養護期；而篷房適應任何場地可快速搭建而成。從效率上來講，篷房即搭即用，大大提高了倉庫的使用周期。
3.從殘值來看：鋼筋混凝土倉庫回收率約0%，廠房在報廢拆遷后基本是一堆建筑垃圾，還需要清理與拆遷費；輕鋼廠房實腹梁結構回收率約16%，每平方約30-35公斤的廢鋼材，每公斤約3元；而篷房整體回收率約為30%以上。因此，篷房符合當前國家綠色物流的理念。
經客戶的實踐證明，雅上篷房的這種新型空間解決方案不僅可以為客戶節省高達20%的時間，還可以降低10%的運營成本。這也是公司一直以來倡導的要做老板省心的經濟倉，物流儲運的經濟倉，真正做到了小成本，大倉庫。
當然，要想真正達到降本增效的目標，還需要物流業不斷突破瓶頸，創新模式，迎接挑戰。但誰走在前頭，誰就能占據絕對優勢地位。因為贏者，往往通吃。
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