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物流行業繼續保持樂觀預期 助力我國經濟持續向好
重慶首次開行市場采購貿易專列——渝新歐“中國重慶—白俄羅斯明斯克”，從中歐班列（渝新歐）始發站重慶市沙坪壩團結村鐵路中心場站出發，搭載著55個集裝箱、約600萬美元的汽車零配件、五金餐具、戶外用品、燈飾燈具、辦公用品等貨品，首班“市場采購貿易”專列預計在10余天后抵達白俄羅斯首都明斯克。
物流業與國民經濟息息相關，一頭連著生產，一頭連著消費。當前，現代物流業已經成為經濟社會發展中不可缺少的關鍵因素，成為國民經濟發展的基礎性產業。
近日，中國物流與采購聯合會發布了2023年10月份中國物流業景氣指數，數值為52.9%，較上月回落0.6個百分點。
“10月份，物流業景氣指數較上月小幅回落，但仍保持擴張趨勢。”中國物流與采購聯合會總經濟師何輝表示，10月份業務總量指數、新訂單指數均處于擴張區間，三大區域呈現均衡增長，各區域物流活動仍保持較好活躍度。后期來看，宏觀經濟具備發展韌性，經濟增長內生動力將穩步釋放，物流運行具備企穩基礎，物流行業繼續保持樂觀預期。
我國物流業仍保持較高活躍度
助力經濟持續向好
“10月份物流景氣平穩運行，東中西部地區發展相對均衡。”中國物流信息中心物流統計處處長胡焓則分析稱，分行業來看，10月份鐵路運輸、航空運輸、倉儲物流、郵政快遞等業務總量指數均在景氣區間，其中道路運輸業業務總量指數連續多個月在52%以上較好水平，大宗物資運輸需求有所提振，鐵路運輸業業務總量指數為52.6%，環比上升0.5個百分點。
胡焓進一步指出，10月份物流業景氣指數盡管有所回落，但總體來看物流活動仍保持較高活躍度，一方面是“金九”之后“銀十”居民消費動能的持續帶動，另一方面多項穩投資、穩預期政策出臺推動供應鏈上下游需求逐漸恢復。
2023年是郵政快遞業自2010年以來第14次迎戰快遞業務旺季。據了解，今年快遞業務旺季從11月1日開始，到2024年春節前夕結束，時長102天。
郵政快遞業旺季的到來無疑為未來中國物流業發展注入了一針“強心劑”，記者從國家郵政局獲悉，11月1日至11月4日，全網累計攬收量20.27億件，同比增長16.1%，環比增長31.0%，再創歷史新高，折射出我國消費市場的蓬勃活力，是經濟恢復向好的生動寫照。
國家郵政局相關負責人表示，每年的快遞業務旺季都是行業發展動能進一步釋放的關鍵時期，也是企業產能提升的重要窗口期。為應對旺季高峰，郵政快遞業在場地、車輛、分揀設備、信息系統等方面進行了擴容和升級，行業的承載能力和運行效率實現大幅提升，并對人員進行了儲備和培訓，以滿足人民日益增長的更好用郵需要。
電商快遞物流發展勢頭良好
激發消費市場繁榮活力
蓬勃發展的現代物流業不僅激發了消費市場的繁榮活力，也激發了產業融合的新動能，為其他產業發展和供需良性循環帶來了利好。
眼下，正值蘋果成熟上市的季節，在山東省鄄城縣箕山鎮妙屯村的40余畝蘋果園里，一個個通體紅艷、圓潤飽滿、惹人喜愛的蘋果掛滿枝頭，果農們也開始了一天的忙碌，一邊采摘蘋果，一邊打包裝箱，果園里充滿著歡聲笑語，一片祥和的場面。
據介紹，這些蘋果將會通過電商物流平臺，銷往全國各地，銷售回來的資金，讓當地老百姓的錢袋子實實在在的鼓起來。
產業興則農村興，產業富則農民富。據妙屯村負責人艾體占介紹，近年來，當地重視交通物流網絡建設，借助便利的交通條件帶動產業發展，大力發展特色種植養殖，幫助村民實現家門口就業，推動實現強村富民，實現產業增效，群眾增收。
胡焓表示，在生鮮產品購物和電商網購業務增長拉動下，航空物流和電商快遞物流發展勢頭良好，航空運輸業業務總量指數為53.9%，郵政快遞業業務總量指數為65.2%，均處于較高景氣區間。
多式聯運推動“快遞出海”再上層樓
為暢通國內國際雙循環注入新動力
陸運專線連接東南亞，鐵路專列直達中亞、貨運航線直飛歐美……今年以來，我國郵政快遞部門綜合運用海、陸、空等多種運輸方式，推動“快遞出海”再上層樓，完善了RCEP區域服務網絡，提升了“一帶一路”的輻射帶動能力，在推動內需與外需方面發揮了重要作用，為暢通國內國際雙循環注入新動力。
在新疆維吾爾自治區哈密市哈密陸港中心，每天有20余列中歐（亞）班列途經這里，有100對貨運列車經哈密東站編組后開往新疆各地。
據了解，哈密是共建“一帶一路”的重要節點城市，目前，哈密陸港中心城北物流港已建成13座標準化倉儲設施、貫通式鐵路專用線、公鐵聯運基地等。自9月23日開通運營以來，哈密陸港中心積極發揮進出疆物資分撥和集散作用，陸續到達41標箱中亞班列貨物，累計發運超1.1萬噸煤炭至中亞國家。
此外，國家郵政局還對2023年快遞業務旺季服務保障工作進行了動員部署，要求全系統全行業要繼續發揮“錯峰發貨、均衡推進”核心機制作用，堅持城鄉協調、全國聯動，堅持安全運行與保障質量并重、末端穩定與維護權益并重，努力打造暢通旺季、安全旺季、暖心旺季。
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