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暢通物流“毛細(xì)血管”，服務(wù)民生經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局
日前，各地各部門(mén)統(tǒng)籌多方資源，強(qiáng)化物流末端配送能力，有效保障民生物資運(yùn)輸“最后一公里”的暢通。各地物流企業(yè)想方設(shè)法調(diào)動(dòng)多方運(yùn)力，在做好消毒防疫工作、擴(kuò)充場(chǎng)地承接末端包裹的同時(shí)，制定并啟動(dòng)應(yīng)急方案推進(jìn)解決現(xiàn)存包裹積壓?jiǎn)栴}。
物流，一方連著千家萬(wàn)戶，一方連著企業(yè)生產(chǎn)，關(guān)乎百姓生活冷暖，關(guān)乎千行百企生計(jì)，它是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的經(jīng)脈，也是社會(huì)民生的承載。目前，國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，但生產(chǎn)生活不能畫(huà)上休止符，如何在做好疫情防控工作的同時(shí)保民生、保供應(yīng)，是擺在政府部門(mén)面前的必答題。物流通則物資穩(wěn)，物資穩(wěn)則民心穩(wěn)，民心穩(wěn)則大局穩(wěn)，只有堅(jiān)持物資保供不放松，才能打通物流大動(dòng)脈、織密民生幸福網(wǎng)，讓民生保障更有溫度。
暢通“最后一公里”，夯實(shí)物流網(wǎng)絡(luò)根基。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)的交通物流事業(yè)已經(jīng)取得了巨大的成就。中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是交通事業(yè)的大發(fā)展已成為中國(guó)繁榮、發(fā)展的重要標(biāo)志。截至到2021年，全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程、高速公路總里程雙雙位居世界第一；在全球港口集裝箱吞吐量排名前十名的港口中，占有七席；定期航班航線總條數(shù)較1950年增長(zhǎng)超過(guò)400倍……這些數(shù)字，是我國(guó)綜合運(yùn)輸保障能力大幅提升的重要體現(xiàn)，但現(xiàn)有部分物流設(shè)施與國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)比還存在差距。為此，應(yīng)繼續(xù)暢通公鐵機(jī)“大動(dòng)脈”，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，加快布局建設(shè)一批重點(diǎn)物流樞紐，堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)物流樞，積極推進(jìn)縣域城市的物流樞紐建設(shè)，建立多層次、立體化、廣覆蓋的物流樞紐設(shè)施體系，為貨物在陸水空之間更加便捷自如地輾轉(zhuǎn)騰挪、往來(lái)流通提供重要保障。
暢通“最后一公里”，筑牢思想認(rèn)識(shí)堤壩。目前，據(jù)調(diào)查反映了解部分地區(qū)在開(kāi)放性、包容性等方面做的還不夠，甚至依舊搞封閉型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策，對(duì)于各個(gè)地區(qū)共贏發(fā)展、商貿(mào)聯(lián)通上存在思想認(rèn)識(shí)不足，方法過(guò)少的問(wèn)題，導(dǎo)致行動(dòng)上出現(xiàn)了推動(dòng)交通、物流事業(yè)發(fā)展不力的現(xiàn)象。為此，各地應(yīng)按照黨中央部署，加快推廣使用統(tǒng)一互認(rèn)的通行證，建立和完善貨車(chē)司機(jī)信息共享機(jī)制，督促各地進(jìn)一步簡(jiǎn)化通行證辦理程序，落實(shí)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)樣式要求，推進(jìn)網(wǎng)上辦理、即接即辦，確保足量發(fā)放，做到全國(guó)互認(rèn)，必須努力解決思想認(rèn)識(shí)上的“最后一公里”問(wèn)題，努力讓各地區(qū)做到互聯(lián)互通，共同發(fā)展，最終一起努力實(shí)現(xiàn)共同富裕。
暢通“最后一公里”，兜住民生需求底線。當(dāng)今的中國(guó)，無(wú)論是高鐵、高速公路、民航還是海運(yùn)，都實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。人們足不出戶，就能享受到便捷交通帶來(lái)的便利。但不可否認(rèn)的是，部分村鎮(zhèn)依舊存在著交通物流不便利的現(xiàn)象，城鄉(xiāng)交通發(fā)展不平衡、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等問(wèn)題依然比較突出。特別是疫情防控以來(lái)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流層層加碼，采取“一刀切”的措施，導(dǎo)致鄉(xiāng)村物流嚴(yán)重受阻。因此，應(yīng)充分發(fā)揮政府統(tǒng)籌調(diào)配和市場(chǎng)主體積極有為的作用，探索“線上下單+線下配送”的無(wú)接觸配送新模式，逐步形成由商超、社區(qū)、居民的多方協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)生活物資“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的直供，保證公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸通道不斷，讓人民群眾的幸福感、滿足感更足。
人在家中坐，貨從八方來(lái)。物流是經(jīng)濟(jì)的血脈，是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，保障應(yīng)急物資、助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，都離不開(kāi)物流業(yè)。多措并舉，幫助物流發(fā)展“舒經(jīng)活絡(luò)”，為中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展注入“新活力”、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮更大作用。
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