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萬億元充電樁市場將迎爆發期 石油巨頭爭進新能源汽車充電賽道
近日，中石化福建石油與寧德時代在福建合作建設的首個“光伏充檢”加能站項目，于福建寧德閩東路加油站建成并投入運營。
該站是集光伏發電、新能源汽車快速充電、電池檢測等多項先進技術為一體的綜合能源服務型加能站。
不僅僅是中石化，英國石油公司（以下簡稱bp）于近日與阿維塔科技簽署戰略合作協議，加速中國超快速充電（下稱“超快充”）網絡的發展。由此可見，傳統石油巨頭都在大力布局新能源汽車充電業務。
對此，北京特億陽光新能源總裁祁海珅向《證券日報》記者表示，如果說鋰電池產品的制造競爭是新能源行業的上半場，那么下半場一定會圍繞“新型服務”展開，加油服務逐步轉變為充電服務、換電服務、檢測服務等也是應用場景的逐漸切換和互為補充，尤其是超快充服務是非常迫切和剛性的需求，這個需求隨著新能源汽車保有量的提高也會更大。
石油巨頭密集布局充電業務
與寧德時代共建“光伏充檢”加能站，并不是中石化第一次布局新能源汽車充換電業務。
2021年4月份，中石化宣布與蔚來合作于2025年前在中石化全國網點中建成5000座蔚來換電站。
中石化擁有3萬座加油站，憑借如此龐大的加油站建設充電站或是換電站都具備其他企業無法比擬的優勢。
這一年，中石化與蔚來攜手共建175座充換電站，平均每2天就有一座中石化合作站上線。截至2021年底，中石化已建成充電站1212座、換電站83座、分布式光伏發電站點1048座。
根據規劃，中石化正全力打造世界領先潔凈能源化工公司，加快打造“油氣氫電服”綜合加能站，“十四五”期間規劃建設1000座加氫站、5000座充換電站、7000座分布式光伏發電站點。
8月1日，首座蔚來與殼牌合作的充換一體站——廈門同安殼牌站正式上線運營。根據協議，蔚來和殼牌將共同推進充換電設施的建設與運營。換電站方面，在中國，雙方到2025年共建100座換電站；在歐洲，雙方計劃從2022年開始進行換電站的建設、運營試點工作。充電設施方面，殼牌歐洲充電網絡將向蔚來用戶開放。
8月5日，記者從bp了解到，公司與阿維塔科技簽署戰略合作協議，加速超快充網絡的發展。據了解，bp電動化及移動出行部門（bp pulse）和阿維塔科技將共同投資，在2023年底前在中國19座城市建設百余個合作超快充電站，bp pulse將負責充電站的建設和運營。電站配備充電功率高達240kW的充電槍，充電短短10分鐘即可續航200公里。
“石油企業布局新能源領域也是積極轉型、擁抱新發展趨勢的務實之舉，也是在踐行低碳減排責任、體現社會責任和實現企業的新低碳經濟發展之路。”祁海珅向記者表示，包括“兩桶油”在內的油企布局充電、換電、檢測服務市場具有先發優勢，擁有龐大的加油站體系，站點就是最好的升級轉型場所，增加這些增值服務的便利條件很多，如果在提供充電服務的同時，再提供一些多元化經營的服務內容會增加客戶黏性。
充電基礎設施待完善
新能源汽車蓬勃發展，巨大的市場正在催生越來越多的資本進入。對于石油巨頭來說，發力新能源充電業務，恰好可以利用其本就具備優勢的加油站。
數據顯示，6月份，新能源汽車的產銷分別完成了59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。今年上半年，新能源汽車產銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，產銷規模創新高，市場滲透率為21.6%。
隨著新能源汽車銷量的增加，充電需求也不斷增大，充電市場規模也在不斷提升。
8月5日，國家能源局公布的數據顯示，1至6月份，全國新增130萬臺充電樁，是去年同期的3.8倍。
不過，相比而言，新能源汽車充電基礎設施的建設還有待完善，充電難、充電慢等問題仍需要進一步解決。
今年年初，國家發展改革委等十部門聯合印發《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，明確到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，要形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。
值得一提的是，這對于中石化、bp、殼牌等擁有加油站的石油巨頭來說，在公路沿線建設充電站，可以說具備天然的優勢。
同時，中石化等企業還利用儲能等新技術進一步探索充電的新形式。
開源證券最新的研究報告指出，在政策支持和市場需求雙重作用下，中國電動汽車充電設施網絡建設顯著提速。隨著新能源汽車銷量提升，疊加1:1車樁比目標，未來十年，中國充電樁建設仍然存在約6300萬元的缺口，預計催生萬億元級充電樁市場。
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