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全力打通物流行業“堵點” 全國統一通行證火線上崗
隨著多地推動復工復產，保障物流暢通、穩定產業鏈供應更加迫在眉睫。
4月18日，全國保障物流暢通促進產業鏈供應鏈穩定電視電話會議在北京召開，會議要求，努力實現“民生要托底、貨運要暢通、產業要循環”，改善物流從業人員工作生活條件并給予延期還貸等金融支持。要足量發放使用全國統一通行證，核酸檢測結果48小時內全國互認，實行“即采即走即追”閉環管理。
“這意味著全國統一的防疫出行政策將在貨運領域率先落地。”前海開源首席經濟學家楊德龍認為，為了疏通“堵點”，保證物流運輸通暢，物流行業已經開始采用全國統一的防疫政策。
“這對物流企業無疑是重大利好。”有不愿具名的物流企業相關負責人表示，會議提到全國統一通行證、核酸檢測結果全國互認等內容，是對當下一線貨車司機以及物流企業需求的有力回應。
4月17日，京東物流3246名快遞小哥、分揀員采用“單向物流”方式支援上海，一時間刷屏朋友圈。京東物流相關人士就此表示：“這3246名快遞小哥、分揀員的工作是負責末端配送和分揀；主要是京東的訂單生產配送，也會有京東物流服務的企業訂單。”
一位不愿具名的物流企業人士表示，最近一周司機的活躍度和接單量都有所好轉。
暢通貨運“大動脈”
“這次會議起到了一錘定音的作用。”在趙小敏看來，會議強調，各級政府都要建立工作機制，集中統一指揮，分工分級負責。
自上周以來，國家發改委、國家郵政局等多部門都積極發布政策措施，努力打通物流貨運“大動脈”。
“其實在兩年前，也就是疫情剛開始的時候，相關部門就已經建立了統一綠碼平臺。但此輪疫情前，該平臺還沒有試點落地。”
該從業人士向記者展示了全國統一通行證的樣式，綠色背景的通行證上明確標注了始發地、目的地、駕駛人員及隨車人員的身份信息。在填寫說明中還詳細標注：此證實行一車一證一線路，始發地、目的地需細化至縣區一級。
4月18日，交通運輸部傳達貫徹前述會議精神，出臺十項措施保障物流暢通，促進產業鏈供應鏈穩定。其中提到，加快推廣使用統一互認的通行證。對重點物資通行證發放情況、通行情況實行調度，督促各地進一步簡化通行證辦理程序，落實統一標準樣式要求，推進網上辦理、即接即辦，確保足量發放，做到全國互認。
“交通運輸部已經對統一通行證做了安排。”上述物流企業負責人告訴記者，“不過目前各地政策執行還存在差距，企業申請流程還比較復雜。”該負責人同時對記者表示了他的擔憂。
在他看來，上述會議能夠解決干路線路通暢的問題，但在末端支線可能仍然存在流通不暢的問題，還需進一步解決。
會議還強調，不得以等待核酸結果為由限制通行。要逐個攻關解決重點地區突出問題。要著力穩定產業鏈供應鏈，通過2000億元科技創新再貸款和用于交通物流領域的1000億元再貸款撬動1萬億元資金，建立汽車、集成電路、消費電子、裝備制造、農用物資、食品、醫藥等重點產業和外貿企業白名單。
同時，交通運輸部還表示，按照國務院物流保通保暢工作機制安排，把保通保暢放在全局工作的重要位置，統籌疫情防控和經濟社會發展，統籌疫情防控和保通保暢，統籌發展和安全，全力以赴為實現“民生托底、貨運暢通、產業循環”提供堅實保障。
“這對相關行業而言肯定是利好。”某涉足汽車、集成電路的人工智能企業相關負責人表示，這意味著相關行業確實受到物流“堵點”的影響。
物流復蘇迎來拐點
“4月17日剛剛辦好了生活物資保障通行證，可以從上海往返杭州和嘉興。“來自滿幫貨運平臺的渠師傅表示，有了這個證就可以下高速，只是從上海過去還要貼封條、做核酸，等貨主來接并簽保證書。
隨著政策出臺，貨車司機困在高速的情況有所好轉，物流貨運“堵點”正在逐步打通。
據京東物流方面透露，以昆山為例，由于全市嚴格管控，園區、車輛、人員均實行靜默狀態，但為了支持上海更好抗疫保供，經國家發改委、長三角區域合作辦公室以及上海市與江蘇省積極協調、密切配合，目前滬昆生活物資通行機制已建立并運行良好，成為一條輸送民生物資到上海的重要“生命線”。
據了解，目前上海電商平臺非涉疫大倉已恢復營業42個，非涉疫前置倉恢復營業779個，外賣騎手在崗人數1.8萬多人，每天的配送單量180萬單左右。同時，超市賣場等重點保供企業的線下門店也在逐步恢復營業。截至4月15日，重點超市賣場的非涉疫門店開業1011家，上崗員工數量較前期增長37%。
“隨著物流保通保暢政策的進一步實施以及重點企業復工復產的推進，未來幾周我國貨運流量有望進一步恢復，但當前貨運物流仍不算暢通。”中信期貨分析師張革表示。
近期政策層面高度重視物流保供，多方積極表態推進物流恢復。經歷了本輪疫情的嚴峻考驗后，全國及上海防控政策逐步精細化、合理化，愈發重視物流穩定的重要性，電商平臺將恢復運營，物流節點和從業人員將陸續開放和返工，貨車通行問題也將迎來緩解，整體判斷快遞物流迎來復蘇拐點。
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