行業(yè)資訊
數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)提升物流行業(yè)數(shù)字化水平
7月26日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在京組織召開了第四期現(xiàn)代物流智庫(kù)論壇暨2023年下半年公路貨運(yùn)形勢(shì)分析會(huì)，政府有關(guān)部門、行業(yè)專家和物流企業(yè)代表參加，與會(huì)代表對(duì)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的價(jià)值創(chuàng)造給予了高度肯定。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)物流發(fā)展報(bào)告》顯示，近年來(lái)，在我國(guó)政策的大力支持下，我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)，數(shù)字技術(shù)在改進(jìn)傳統(tǒng)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)物流行業(yè)降本增效提質(zhì)方面效果明顯。2022年我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模在5萬(wàn)億元左右。其中，數(shù)字貨運(yùn)整體市場(chǎng)規(guī)模約為7000億元，市場(chǎng)滲透率約為15%。
公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模大，但運(yùn)力供給高度分散，且效率和信息化程度均不盡如人意。市場(chǎng)上超過(guò)一半的貨車由中小貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者管控。傳統(tǒng)模式下，臨時(shí)用車需求依靠線下熟人熟車、信息中介、物流園區(qū)信息部等來(lái)滿足，面臨運(yùn)力供給不穩(wěn)定、服務(wù)質(zhì)量差、成本高、糾紛多等問(wèn)題，無(wú)法適應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈對(duì)安全性、時(shí)效性、可控性、便捷性的要求。
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)快速發(fā)展，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)流通體系的新型基礎(chǔ)設(shè)施。數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)是典型的雙端平臺(tái)，一端服務(wù)貨主，一端服務(wù)司機(jī)。平臺(tái)在很大程度上解決了傳統(tǒng)貨運(yùn)供需匹配模式下，實(shí)體經(jīng)濟(jì)中農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)尤其是中小型企業(yè)“找車難、用車貴”的問(wèn)題。
滿幫集團(tuán)公共事務(wù)部總經(jīng)理兼公共政策研究中心主任孔慶峰表示，目前滿幫平臺(tái)構(gòu)建了覆蓋全國(guó)300多個(gè)地市、10萬(wàn)條線路的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)平臺(tái)的智能運(yùn)力調(diào)度，貨主最快只需幾分鐘就能匹配到合適運(yùn)力，通過(guò)消除多層中間商層層轉(zhuǎn)包的費(fèi)用，有效降低廣大中小微企業(yè)的運(yùn)輸成本。同時(shí)，通過(guò)平臺(tái)方便司機(jī)多接單、少空駛，享受加油、ETC（電子收費(fèi)）通行等優(yōu)惠，降本、增效、提質(zhì)效果顯著。此外，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)降低公路運(yùn)輸“三空”（空駛、空置、空載），進(jìn)而降低車輛碳排放，促進(jìn)節(jié)能減排也發(fā)揮著積極作用。
G7易流CEO翟學(xué)魂表示，曾經(jīng)的貨運(yùn)市場(chǎng)為應(yīng)對(duì)貨量增加而簡(jiǎn)單粗暴地通過(guò)買車來(lái)增加運(yùn)力，而眼下已經(jīng)進(jìn)入到以效率為核心，驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展的新時(shí)代。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、數(shù)字貨運(yùn)使得供需匹配、訂單調(diào)度、結(jié)算支付等等交易的所有過(guò)程全部實(shí)現(xiàn)線上化，對(duì)于行業(yè)的效率提升具有巨大幫助。換句話說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的比例越高，公路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)會(huì)越大。所以數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)無(wú)論是以交易為核心的滿幫還是以管理為核心的G7易流，在提高行業(yè)效率方面的價(jià)值都是值得肯定的。
交通運(yùn)輸部規(guī)劃院綜合所物流中心主任甘家華表示，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)于整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)最大的價(jià)值是普及并且迅速提升了整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化水平，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。
他表示，短短幾年，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)從最初的概念，到現(xiàn)在供需匹配、線上開票等一體化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，從虛到實(shí)，從亂到治的轉(zhuǎn)變。他希望數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)要聚焦從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的融合，進(jìn)一步提高行業(yè)數(shù)字化水平，促進(jìn)全鏈、全國(guó)、全球的物流發(fā)展。
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